lunes, 29 de diciembre de 2008

Formulario de empleo

Dicen que un joven demasiado sincero presentó esta solicitud de empleo en una conocida cadena de hamburgueserías.

Nombre: Pepe Solana

Sexo: Todavía no. Estoy esperando a la persona adecuada.

Puesto Deseado: Presidente o Vicepresidente de la Compañía. Bueno, en serio, cualquiera disponible. Si estuviera en disposición de que me cogieran para lo primero, no estaría pidiendo trabajo aquí.

Salario Deseado: 185.000 EUR al año, más una bonificación en stock options. Si no es posible, hagan una oferta y la discutiremos.

Formación: Sí.

Último puesto desempeñado: Blanco de las iras de directivos mediocres.

Salario: Menos del que merezco.

Éxito más reseñable: Mi increíble colección de bolis robados y notas post-it.

Razón para dejarlo: Me absorbía.

Horas disponibles para trabajar: Cualquiera.

Preferencia de horas: De 1:30-3:30 p.m., lunes, martes y miércoles.

¿Tienes alguna habilidad especial?: Sí, pero creo que seria más apropiado comentarlo en un ambiente mas íntimo.

¿Podemos contactar con tu actual jefe?: Si tuviera uno, ¿cree que estaría aquí?

¿Tienes alguna condición física que te impida cargar pesos de 50 Kilos?: ¿De qué?

¿Tienes coche?: Creo que la pregunta apropiada aquí sería: ¿tienes un coche que ande?

¿Has recibido algún premio o reconocimiento especial?: En realidad podría ser el ganador del premio del Instituto Bancario de devolución de cheques.

¿Fumas?: En el trabajo no, en mis ratos libres sí.

¿Que te gustaría hacer en los próximos cinco años?: Vivir en las Bahamas con una supermodelo fabulosamente rica, sexy y tonta que crea que soy lo más grande desde la invención del pan de molde. En realidad me gustaría estar haciéndolo ya.

¿Certificas que todo lo anterior es verdadero?: Sí, absolutamente.

Firma aquí: 'aquí'

domingo, 28 de diciembre de 2008

Numeros de telefono


Pues de forma accidental he descubierto la existencia de los llamados números GOLD o PLATINUM.

Por Número Gold entendemos aquellos números que son fáciles de recordar y que pertenecen a conjuntos de combinaciones escasas del total de números de teléfonos existentes.

Estos numeros se venden y subastan en los foros especializados. Se pueden llegar a pagar cantidades de hasta 6000€ por un Gold, y "dicen" que un Platinum llegó a conseguir 12000€ (con todos los digitos iguales).

Mas aquí.

viernes, 26 de diciembre de 2008

Spirou


Ha caido en mis manos un tomo recopilatorio de las tres historias últimas publicadas del Spirou de Morvan y Munuera, el último autor es por cierto español y por cierto paisano de un servidor.



Siendo un incondicional de la saga, he de reconocer que a pesar de revitalizarla, estos autores que superan con creces el bajo listón que los tristes guiones de Cauvin, Fournier o Tome no terminan de cuajar con el exigente público galo, y tampoco llegan a dar la talla de los albums del maestro Franquin.
En cualquier caso, tres historias muy recomendables, en un solo tomo y que divertirán a incondicionales del personaje como a recién llegados a la saga.


El precio menos de veinte euros y como siempre en tiendeas especializadas.

miércoles, 24 de diciembre de 2008

lunes, 22 de diciembre de 2008

The Shame




Murcianos jovencicos cantando en inglés. ¿Qué diría de esto el "Tio Pencho"? Lo cierto es que este grupo independiente lo tiene todo para convertirse de promesa en realidad. ¿A que esperamos?

viernes, 19 de diciembre de 2008

Hibridizate!


Pues al señor Ulrik Poulsen se le ha ocurrido que si los fabricantes no producen coches hibridos (dos motores, gasolina y eléctrico), será la montaña la que tenga que ir al coche con su motor electrico a un precio razonable para hibridizarlo.
Para ello ha desarrollado a un precio realmente competitivo dos motorcitos eléctricos que se pueden acoplar sin problemas a las ruedas traseras de cualquier coche y le añaden una potencia extra de 15 cvs que es más que suficiente para realizar desplazamientos ciudadanos a baja velocidad.
El precio de la hibridización dependerá del tipo de baterías, si optamos por las de litio de mayor duración y autonomía el total con la instalacion son unos 6000 €.
Esta es sin duda una gran idea que espero no termine junto a la del coche de aire comprimido olvidada en un cajón.


domingo, 14 de diciembre de 2008

Tesla Motors


Tesla Motors tiene ya casi ultimado su modelo S. Se trata de una compañía americana que se ha propuesto fabricar deportivos electricos, de ahí su elegante nombre.


Como muchos ya se podrán imaginar, se trata de una iniciativa que trata de impulsar el uso de renovables, de manera que estos modelos contarán con paneles solares que permitan recargar parte de la energía necesaria.
Además, tienen la intención de competir con deportivos en un mercado gobernado por fuertes leyes ecologistas (California) a un precio realmente competitivo (sobre 60.000$) teniendo en cuenta los rivales y que hablamos de una tecnología muy novedosa.
Me parece fantástico que hayan decidido homenajear a Nicola Tesla, autentico padre de la electricidad alterna tal y como hoy dia la consumimos en casa.

martes, 9 de diciembre de 2008

Muy Interesante


Pues eso, que es muy interesante este poster infográfico publicado en la revista decana de divulgación (diremos que) científica española.


Seguramente valoro más el aspecto didáctico del mismo que su precisión o su valor para el lector adulto educado en el BUP o incluso en sistemas pedagógicos anteriores.




Lo mejor, las obras de ampliación.

lunes, 8 de diciembre de 2008

20th Century Boys


Parece que este manga de Naoki Urasawa se está adaptando al cine en tres entregas de las que ya tenemos trailer de dos.
Esta obra es sencillamente imprescindible, sin tener la categoría de Nausicaa o Adolf, nos hayamos frente a un estilo y forma de contar historias que no tiene parangón.
Es altamente recomendable y seguramente la adaptación merecerá la pena, aunque realmente pocas adaptaciones de comic al cine lo merecen (y digamos que manga menos).




Trailer 1



Trailer 2

viernes, 5 de diciembre de 2008

Cubiertos de emergencia


Sorprendente propuesta la de Din-Ink para aquellos incondicionales del fabuloso y nunca bién considerado boli bic.

Y si tú eres de los que gustan de darle al coco... y tienes ideas para diseñar Designboom es tu pagina.

jueves, 4 de diciembre de 2008

Cuestión de Huevos

Recientemente he descubierto el mundo de los Huevos. No es que esté enfadado con el mundo, es que todo lo relacionado con la producción de huevos es algo que en principio parece ajeno al mundo industrial que vivimos, y no es asi.

Lamentablemente.

A continuación voy a describir las condiciones en las que en nuestro país (España) se "fabrican" los huevos. Es algo verdaderamente brutal.


En primer lugar para poner huevos hace falta una sola cosa: una gallina. Esto significa que los pollitos macho destinados a poner huevos, pues no sirven. ¿Qué se hace? Desecharlos. Se tiran a unas maquinas llamadas picadoras o bien directamente a la basura. Son demasiado pequeños para comerciar con su carne.

Con 16 semanas, las gallinas estan listas para poner huevos. Llevan a una industria donde son apiladas en bateria. Para optimizar el espacio este se reduce al máximo. El suelo esta inclinado para que el huevo ruede solo.

Como las jaulas no tienen suelo, las heces de las de arriba caen sobre las de abajo, provocando muchas veces enfermedades que las matan.

Se ha estudiado que la producción de huevos por gallina se ha duplicado en 60 años. Esto es debido a la selección genetica y la puesta intensiva que es totalmente antinatural, ya que realizan el ciclo de dia - noche varias veces al cabo del dia.

El hacinamiento y las condiciones de vida estresan a las gallinas, que terminan por mutilarse usando el pico. Por este motivo es frecuente cortarselo con un alambre al rojo que cauteriza la herida. El dolor es tan intenso que muchas mueren.

En un par de años de sobreesplotación, las gallinas ya no son rentables. Estas gallinas gastadas se envian al matadero donde son trituradas incluyendo los huesos y destinadas a "caldo de pollo" y purinas para piensos de animales de compañia.

Sin embargo no todos los fabricantes de huevos son iguales. Hay que fijarse en el marcado.

  • El código 0 identifica a los huevos de producción ecológica, donde además de estar criadas en libertad, las gallinas son alimentadas con pienso sin insecticidas y no transgénicos, y gozan de amplio espacio interior y exterior según el reglamento 2092/91.
  • El código 1 identifica a los huevos llamados camperos. Las gallinas están alimentadas con pienso tradicional y viven en naves con acceso al exterior.
  • Para los códigos 2 y 3, se utiliza un eufemismo sobre las gallinas, no hay definición para los huevos. En las cajas pone: gallinas criadas en suelo o gallinas criadas en jaula. En ambos casos están encerradas sin acceso al exterior ni al aire libre.
  • El código 2 identifica a los huevos de gallinas criadas en suelo. Gallinas alimentadas con pienso tradicional que viven en naves sobre el suelo, sin acceso al exterior. En realidad, viene a ser un hacinamiento horizontal, aunque de algún modo pueden considerarse algo más libres de movimientos.
  • El código 3 identifica a los huevos de gallinas criadas en jaula. Son las gallinas de batería que hemos descrito ampliamente antes, y sobre lo que no cabe añadir nada más.
Es cierto que los huevos con código 0 o 1 son mas caros, pero merece la pena.
IMPORTANTE: si en tu tienda detectas huevos sin etiquetar, presenta una queja, porque deben retirarlos de la venta de inmediato.

miércoles, 3 de diciembre de 2008

EXGAE contra la SGAE


Es siempre saludable hacerse el máximo eco de cuantas iniciativas sirvan para talar el vasto imperio de Teddy Bautista y luchar contra un canon injusto que presupone la criminalidad de cuantos compran un soporte magnético o digital y les obliga a pagar una multa preceptiva.

Es en realidad, tan estúpido como si al comprar un vehículo, pagásemos un plus por las veces que lo vamos a aparcar en doble fila o conducir por encima del límite.

Así, que si surgen formas de burlar el canon, bienvenidas sean.

Este movimiento asesor de personas que sufren el abuso de poder se abre con la voluntad de canalizar la popular y justificada hostilidad hacia estas entidades y dotarla de herramientas artísticas y legales de visibilización y defensa.La EXGAE apuesta, juntamente con la gran mayoría de la sociedad civil, por otras formas de circulación de la cultura.24 identidades, entre asociaciones y ciudadanos, están detrás de esta iniciativa que comienza respaldada por casi 8000 personas.Está enfocada a informar y ayudar a la ciudadanía en general y, en particular a asesorar comercios, creadores, artistas y productores estén atados de pies y manos a una entidad de gestión o no.El horizontes es cambiar los hábitos y cambiar las normas para un más justo y beneficios uso de los recursos digitales.

Larga vida y apoyo eterno a la EXGAE. Ojalá los reyes magos les traigan todo lo que piden.

lunes, 1 de diciembre de 2008

microMetro de Sevilla




Que tremenda decepción estoy sufriendo con este asunto del metro de Sevilla. Estoy ansioso por el metro. Estoy deseando el metro. Y al final, retraso tras retraso, noticia tras noticia (a cual peor), han conseguido que este HARTO del metro.

Dicen que ya está terminado el metro de Málaga, pero que no lo inaguran a la espera de hacerlo con el de Sevilla. No parece posible, pero lo que es una realidad es que en Málaga, empezaron mas tarde, de cero (en Sevilla casi la mitad de los túneles ya estaban construidos de otro intento previo) y encima son dos líneas las que están construyendo a la vez. Inaudito.



Por si fuera poco el metro de Sevilla necesitará su propio abono de transporte, de manera que el usuario que venga, digamos de un pueblo de los alrededores necesitará su abono para el autobus que lo traiga a la capital, otro para el bus y un tercero si quiere usar el metro. Surrealista.

Para terminar, los daños colaterales del hundimiento de algunas calles de la ciudad, el accidente reciente en un convoy de pruebas que llevaba ciudadanos que deseaban conocer el trayecto... hacen pensar que será mejor esperar un tiempo antes de correr un riego... que habida cuenta lo caro que será este transporte quizá terminemos por calificar de innecesario.

Que pena, tanto tiempo esperando y ahora esto. ¿A que juegan?

domingo, 30 de noviembre de 2008

They Might be Giants


Los dos Juanes de They Might Be Giants tienen un nuevo video llamado Mesopotamians que hace las delicias de este su seguro servidor y que considera que algo tan bueno no debe guardarse.



Ejem, me pido Sargon.

De propina el mítico Istambul (Not Constantinople). ¿De verdad que el tiempo desgasta a los buenos músicos? Mmmmmmmmmmmm...........




Para terminar, que se hace tarde, dedicado a Pablo el fabuloso tema Ana NG, que sin duda forma parte de cualquier lista habida y por haber de las mejores caciones All Night Long And Far Away.

viernes, 28 de noviembre de 2008

The Big Bang Theory


Lo que mas me gusta de esta serie, aparte de demostrar que no es preciso un alarde de medios para hacer reir, es que es la primera sitcom sobre nerds que se ha realizado y encima "te ries".

La cosa va de dos físicos totalmente "frikis" de los comics, internet y la ciencia ficción que viven en un apartamento, y una nueva vecina totalmente rubia va a revolucionar su percepción del mundo.


Creada por Chuck Lorre (Dos hombres y medio), The Big Bang Theory es una comedia sobre dos jóvenes e inteligentes ciéntificos que pueden contarte cualquier cosa que quieras saber sobre física cuántica, pero cuando se trata de lidiar con los asuntos cotidianos de la vida diaria en la tierra, es como si estuvieran perdidos en medio del cosmos, ya que principalmente ninguno de esos genios sabe como interactuar con la gente, especialmente con las mujeres. Tampoco entienden del todo que los principios científicos no siempre se aplican en las cuestiones relativas al corazón... hasta que conocen a su nueva y sexy vecina, que terminará por revolucionar la existencia de ambos amigos.


Aqui teneis la intro de los créditos.






AMPLIACION: el grupo que interpreta la canción de los títulos se llama Barenaked Ladies, y aquí teneis un video con el tema y las letras superpuestas (en ingles).

jueves, 27 de noviembre de 2008

El eternauta


Parece mentira pero en Argentina han pensado que la literatura no debe excluir otras formas artísticas como el llamado noveno arte o arte secuencial: el comic.


¿Y quién sino HG Oesterheld encarna mejor el espíritu del comic argentino? En este caso, aliado con Solano a los pinceles, hablamos de la primera gran obra de ciencia ficción adaptada al comic y publicada en 1957. Luego tendría una segunda versión de la mano del genial Alberto Breccia ya en los sesenta.


El eternauta cuenta la historia de la invasión extraterrestre de la Tierra, y como un grupo de valientes bonaerenses forman la resistencia y se enfrentan al temible invasor.

Considerada como una de las grandes obras del género, he tenido la suerte reciente de recibir un regalo consistente en la reedición argentina de la obra, en formato de tamaño bolsillo, pero lo mas grande es que parece ser que forma parte de los contenidos de la escuela primaria y secundaria, en donde se ha incluido en los programas de estudio como texto obligatorio de Literatura Complementaria.

Me parece fenomenal esta iniciativa... y sospecho que pronto tocará, en España, incluir a nuestros maestros del comic como parte de los autores de la literatura contemporánea (por ejemplo al maestro Carlos Gimenez por nombrar solo uno).

Aunque claro, habida cuenta del nivel de los que mandan, quizas decidan incluir a Ibañez con su Mortadelo y Filemón.

miércoles, 26 de noviembre de 2008

Los Campesinos!

Siguiendo la estela Indy de los monicos árticos (Artic Monkeys), hoy me congratulo y plazco en traer dos temitas de un gran grupo galés (grande por la cantidad de componentes y grande por la sencillez y contundencia de su power pop).




Y es que Los Campesinos! triunfan no solo por su empacho de buenas intenciones sino también por sus buenos propósitos (que bién que sean tan buenos chicos). Aquí está su "lista de propósitos de año nuevo"... que cunda el ejemplo.



martes, 25 de noviembre de 2008

Mark Twain


Samuel Langhorne Clemens (1835 - 1910), mas conocido como escritor por su seudónimo de Mark Twain (Dos Brazadas en inglés), es clasificado por muchos (entre los que me incluyo) como uno de los pilares en los que se apoya la literatura americana.

Junto a Herman Melville (Moby Dick), la inmortal obra de Twain "Las aventuras de Huckleberry Finn" son los dos caminos, estructuras, argumentos y destinos que sostienen la historia de la literatura de la que beben la mayoría de autores posteriores. Son los Padres Fundadores.

Decía Ernest Hemingway que Huckleberry es "la novela de la que parten las demás: antes no hubo nada. Desde entonces no ha habido nada tan bueno".

Lo realmente notable es que Samuel pertenece a una raza especial de escritores cuya fortaleza literaria (que también se plasma en su semblante), está enmarcada en una vida aventurera, de múltiples oficios y ocupaciones (piloto fluvial, periodista, soldado, conferenciante...) en una época en la que Estados Unidos crecían hacia el oeste y hacia el sur, durante la guerra de México y la época de la esclavitud.


Se le atribuyen muchas frases célebres, pero a mi me gusta aquella de: "más vale tener la boca cerrada y parecer estúpido, que abrirla y confirmarlo".


El viaje por el rio Mississippi es el viaje vital de los que no quieren madurar, crecer, ser adultos, ni abandonar la llibertad de vivir en constante movimiento libres, fluyendo como el rio, mientras todo significa romper con lo establecido.

lunes, 24 de noviembre de 2008

Sevici


Tras dos meses de uso asiduo del nuevo sistema de transporte urbano de la ciudad de Sevilla, el "Sevici", me dispongo a realizar un breve comentario al respecto del mismo así como efectuar una serie de recomendaciones para los que se decanten como usuarios del mismo.

El sistema consiste básicamente en un alquiler de bicicletas que posee estaciones por toda la ciudad (en realidad la zona comercial y el centro histórico, ya que los barrios periféricos aun no disponen de la infraestructura). De esta forma, el usuario que previamente se da de alta previo pago de unos módicos 10 € (vía carta dirigida a una dirección postal, ya que no es posible hacerlo por Internet... y esperar que le envíen la tarjeta magnética) y luego con su carné puede sacar una bicicleta durante un plazo de 30 minutos sin coste adicional. Si necesita trasladarse mas tiempo, tiene la opción (sin coste) de llegar a una estación, dejar la bici y esperar unos minutos para coger otra... o bien continuar sabiendo que la hora siguiente sale por medio euro y la segunda hora por un euro.
La bicicleta además, dispone de tres marchas, caballete para sujetarla de pié sin necesidad de apoyarla, cesta, la iluminación delanter y trasera obligatoria y preceptiva, protección de la cadena (evita que nos manchemos las perneras de grasa) y un práctico cordón de acero a modo de cadena por si necesitamos atar la bici por ejemplo al ir de compras.
Está claro que la bicicleta como transporte urbano tiene como principales ventajas su componente deportivo, su economía, ecología y sobre todo que se puede aparcar fácilmente. Sevilla además, es una ciudad muy llana, sin cuestas pronunciadas por lo que no se precisa preparación física alguna, y todos pueden pedalear sin problemas.
Sin embargo, el riesgo de transitar por la calzada, al ser un vehículo tan lento en relación a los coches y las motos, implica el riesgo de accidente por ser arrollado por otros vehículos, o bien sufrir caidas por el mal estado del pavimento (esto es común a las motos). Además, la bicicleta puede ser robada en parte o completamente si no se aparca en el interior.
En cuanto al sistema de alquiler dispuesto por el ayuntamiento de Sevilla, tenemos importantes ventajas y poquitos inconvenientes, que son fácilmente subsanables.
Ventajas:
El sistema es muy barato y hay muchas estaciones por todas partes. Si te desplazas a un sitio cercano y muchas veces a lo largo del día, es muy práctico.
Por otro lado, al disponer de carril bici por muchos sitios de la ciudad, y no depender del estado del tráfico (o de lo que tarda el autobus en llegar), los trayectos se pueden cronometrar y siempre se tarda lo mismo, lo que tiene bastantes ventajas.
Al aparcar las bicicletas en las estaciones, no tenemos el problema de que las puedan robar, asi que desaparece el principal problema ya que la seguridad de las bicicletas depende del propietario (JCDeCaux).
Inconvenientes:
Principalmente son dos, que cuando vas a coger la bicicleta no hay o las que quedan en la estación están en mal estado... y que cuando vas a devolverla no quedan bornas libres porque están todas ocupadas.
En el primer caso simplemente puedes acudir andando hasta la estacion mas cercana (el propio sistema te informa de las bicis disponibles en estaciones adyacentes), y en el segundo lo mismo en busca de alguna borna libre. En una ocasión no pude devolver la bici, y como este lleva un candado por si la tengo que atar en algun sitio que no tiene estaciones cercanas la aparqué junto a un arbol. La devolví varias horas después y tras contactar con el telefono de atención al cliente y explicarles el motivo de no haber podido devolverla en su hora, convinieron en no cobrarme el tiempo adicional.
Para evitar problemas, suelo llevar siempre encima un "bonobus", asi que si la estación está sin bicicletas, y es factible, combino con el servicio urbano de autobuses. Esto también sirve si vuelvo tarde de noche y hace demasiado frio como para pedalear.

Consejos:
Los riesgos de ir en bicicletas son muy similares a los de ir en moto. En principio, recomiendo el uso de prendas de abrigo y protección por si las caidas. En mi caso particular, no suelo usar casco pero si he visto que mucha gente lo utiliza.
En otoño y en invierno, hace bastante frio. Yo utilizo esta parca técnica de la marca Monza comprada en Almacenes Treballo por internet (son muy formales), sale muy barata (sobre 30-40€) y abriga muchísimo. Como se vé en la foto es 3/4 y lleva reflectante en las mangas, que también son ajustables (muy prácticas para usar con guantes).

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Para medir el tiempo me gustan los relojes mecánicos. Sin embargo no recomiendo su uso para circular en bicicleta, el asfalto es demasiado irregular y los baches y golpeteos son frecuentes, por lo que podríamos estropear el reloj. En su lugar, un resistente Casio G-Shock de cuarzo es suficiente. A mi me gusta este Mudman por su economia (77 USA$ envio incluido), que además lleva cronometro regresivo y me avisa 5 minutos antes de que el tiempo de alquiler gratuito se agota... eso si, hay que acordarse de conectarlo! Hay un vendedor de toda confianza que hace buenos precios.

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Es necesario llevar una mochila o bolsa para transportar objetos o guardar cartera, gafas de sol, movil, etc ya que en un bolsillo de pantalon, si no es cerrado puede perderse con el movimiento del pedaleo. Compré esta bolsa de bandolera de la marca Caterpillar en una conocida cadena de tiendas nacional que no diré para no publicitar pero es la número uno del país y además sinoquedaunosatisfecho... en fin. Si llueve no cala, tiene muchos bolsillos y es muy práctica... sobre todo porque los cierres son de cremalleras, belcro y un pasador. El color es a juego con la chaqueta. Tan solo tiene un pero... no tiene asa como las maletas, cosa que a veces me vendría bien.

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Una multiusos siempre es recomendable, asi como una linterna que nunca se sabe.


Los guantes son perfectamente opcionales, pero los recomiendo sobre todo porque al principio si no se está acostumbrado, la bici puede hacerte callos en las palmas. Además tapan del frio y son protectores en caso de caidas. Compré unos muy baratos de seguridad (unos 3-4 euros en cualquier ferreteria). El color está elegido adrede, ya que me sirve para que me vean cuando hago las señales de giro al ir por la calzada con el resto de vehículos.


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Para proteger cuello y cara es vital la braga militar. Parece una tontería pero las mañanas a primera hora hace mucho frío, y conviene proteger nariz y boca. Esta es discreta, comprada por 6 € en Decathlon.

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Para terminar, es bueno como hemos comentado llevar un bonobus por si las moscas, y las gafas de sol ya que es molestísimo conducir si el sol da de cara, cosa que pasa con frecuencia en esta ciudad tan soleada.

sábado, 22 de noviembre de 2008

Cuestión de velocidad

Muchos son los sistemas para evitar las multas por exceso de velocidad en nuestras carreteras y autovias.

Es algo constatado que los límites de velocidad están totalmente desfasados, se mantienen invariables desde hace 40 años, y las vias de comunicación, los automóviles y los sistemas de seguridad han evolucionado. ¿Cuando lo harán los que fijan los límites?

Lo último son los radares, colocados hábilmente camuflados en zonas donde muchas veces no es tanto el peligro como la facilidad de sorprender cual Robín Hood moderno al viajero despistado para robarle la bolsa.

No cabe duda que la ley hay que respetarla, pero la ley también debe ser respetable.

Y la policía no es tonta. Este se lleva la palma. La palma y la multa.


viernes, 21 de noviembre de 2008

Historia de la humanidad

Me gusta mucho esta visión tan peculiar de Milo Manara sobre la historia de la humanidad a través de los siglos.

No cabe duda que sus ilustraciones no dejan a nadie indiferente.

jueves, 20 de noviembre de 2008

Matt y sus criaturas

Futurama y los Simpsons se han convertido por derecho propio en parte de la iconografía televisiva de toda una generación. He aquí algunas imágenes simpaticas.



En versión comic Japonés.


El album genealógico de la familia Simpson.

Otra version manga.



Esta vez imitando a Saint Seiya.



Esta vez le toca a la familia ser dibujados al estilo Manga.



Foto de familia.


El arbol familiar de Philip J. Fry.

miércoles, 19 de noviembre de 2008

The Ting Tings


Una pequeña revolución popera en el panorama británico ha llegado de la mano del duo The Ting Tings, una banda de Manchester nacida en el 2006 y que son una sensación tal y como se aprecia en sus vídeos:

The Ting Tings - Great Dj's

The Ting Tings - Shut up and let me go

The Ting Tings - That's not my name

Se dá la circunstancia que además andan de gira por nuestro país, asi que una oportunity de verles hoy 19 de noviembre en Madriz.
Ellos se sienten a gusto en nuestro país, curiosamente los padres de Jules viven en Murcia y han pasado largas temporadas aqui.

El futuro de la automoción


Pensaba el bueno de Steven Spielberg cuando realizaba su versión del año 2002 de la distopica visión del mundo imaginada por Philip K. Dick en Minority Report, que sería interesante que las predicciones tecnológicas ideadas en su film fuesen lo mas reales posible.

Con este fin, tres años antes de empezar la producción, Steven formó un equipo de expertos "en el futuro" con el objeto de de imaginar mediante un "brainstorming" los avances que el año 2054 nos presentará.

Lo gracioso del asunto es que muchas de las predicciones realizadas por esta película ya están teniendo su repercusión en el presente: teléfonos móviles, interfaz para ordenador, y seguramente alguno anda ya dándole al coco con aquella publicidad personalizada que asalta al viajero del transporte público reconociéndole a través de un scaner retinal.

Pero lo que nos trae hoy a esta entrada es la idea de la película en la que el transporte privado se realiza de forma automática en circuitos magnéticos de forma que el coche habitual se transforma en un pequeño saloncito donde el pasajero descansa o lee mientras llega a su destino.

Algo así han debido imaginar en Dinamarca, con el sistema RUF. Con esta idea, básicamente se sustituye el motor convencional del coche por otro electrico, y además de baja capacidad, ya que su forma de operar habitual es a través de un monorail que le suministra la energía de forma contínua.

El sistema consiste en la creación de monoraíles de corta anchura instalables, en el hueco que separa dos carriles de autovía ó en el arcén de carreteras nacionales. El usuario emplea la batería desde su casa hasta el monorail (un par de kilómetros). Tras esto, se alimenta desde el propio monorail como si de un escalextric se tratase. Solo se precisa batería para esos pocos kilómetros desde casa hasta el raíl.

Al ir el coche "abrazado" al monorail, no existe riesgo de descarrilamiento. Entonces el sistema puede ser totalmente automatizado. Me subo al rail, programo mi destino, y el vehículo me lleva. Puedo aprovechar el tiempo para otras tareas (dormir, trabajar, ver una peli, etc). Puedo ir de Almería hasta Bilbao, y solo se precisa mi atención durante unos minutos: al inicio y al final del trayecto. Además de esta ventaja evidente, al gestionar la conducción un sistema automático podemos hacer que la distancia entre vehículos sea minima, economizando además por la reducción de la resistencia del viento al ir en caravana como si de un tren se tratase.
El pago de esta energía eléctrica se haría por kilómetros, como una especie de peaje. A más kilómetros recorridos, mas energía consumida, y más se paga.

El problema de este sistema es la necesidad de implementar toda una nueva red de monorailes, así como la creación de un sistema informático de gran fiabilidad (un accidente de tráfico ya no sería por un error humano.

martes, 18 de noviembre de 2008

Tilda Swinton


El otro día andaba pensando en la actriz Tilda Swinton... y sacando sacando he podido averiguar que esta fabulosa actriz, de origen escocés (y madre austrialiana) es madre de mellizos y está considerada como una de las actrices mejor vestidas y estilosas (según las revistillas del asunto).




La visualmente sorprendente y talentosa actriz escocesa Tilda Swinton, nació el 5 de noviembre de 1960, han sido reconocida tardíamente a nivel internacional.
Nacida en una familia patricia militar, fue educada en una escuela inglesa. Tilda posteriormente estudió Ciencias Políticas en la Universidad de Cambridge y se graduó en 1983 con un título en Literatura inglesa.
Durante su tiempo como estudiante, realizó innumerables producciones teatrales y trabajó durante una temporada en la Royal Shakespeare Company.
El thriller El profundo Fin (2001), obtuvo su número uno de los premios de la crítica y su primer Globo de Oro candidatura. Se incorporó al rodaje americano de La Playa (2000), con Leonardo DiCaprio, la fantasía épica Constantine (2005) con Keanu Reeves, ganó el Oscar con Michael Clayton (2007) junto a George Clooney y, por supuesto, su icónico papel de Bruja Blanca en Las Crónicas de Narnia: el león, la bruja y el armario (2005) han cimentado su lugar como una de las actrices mas destacadas.



lunes, 17 de noviembre de 2008

Coches del futuro

¿Como imaginamos el coche del futuro?
















Estos son algunos prototipos de coches que alguna vez se pensó que serían, pero que nunca fueron... o quizas simples diseños de imaginativas soluciones.



sábado, 15 de noviembre de 2008

Tabla periodica

Esta tabla perodica (en inglés) muestra entre otras cosas, el estado (sólido - líquido - gas) de los elementos según va cambiando la temperatura (pestaña deslizable arriba a la derecha). Es muy interesante.

También otras características como el estado de oxidación, la densidad... y hasta la fecha en la que el elemento fué descubierto.

Si de todas formas no te gusta la lengua de Chespir, aquí hay otra muy completita y en castellano.

Para recordar algunos de los conceptos químicos que estamos manejando, vienen muy bien este enlace bastante sencillo y didáctico.

viernes, 14 de noviembre de 2008

Caldereta de venao y puré de calabacines

Pues andaba yo pensando el otro día en que no iba a clase por la mañana por el asunto este de la huelga de estudiantes por lo del tema Bolonia, que ya era hora de empezar a reflejar mis nuevas habilidades culinarias y gastronómicas (culigastricas para abreviar) en el "día a día" de mi casa.

Armado de valor y con el respaldo y el aplomo de la inconsciencia me fuí al mercado (llamado "de las Palmeritas") y me decidí a comprar medio kilo de carne de venado. "Es musensillo" - dijo la amable carnicera - "Se mete to en cruo en la ollarapida con las verduras, mitahdeagua y lit-to en 10 minutoh".

Total, que tras esta sugerencia, compré una cebolla, un pimiento verde y otro rojo (de los de asar), limones que no me quedaban (esto para otra cosa, claro), tres zanahorias gordas, algunos tomates (al final no los usé) y un kilo de calabacines ya que aproveché el viaje también para hacer una crema de calabacines.

Total, que ya en casa, me puse manos a la obra: la caldereta es un guiso que se hace en la olla (rápida o lenta, es igual). La carne se cocina con las verduras, mejor lentamente y mejor mucho rato para que se ponga blandita. En mi caso hice también patatas fritas (cortadas estilo "redondo" como si fueran para un clásico "guiso de papas") que luego incorporé al final.

Más adelante, en otra ocasión os hablaré del fabuloso mundo de las patatas.

Para terminar, y antes de meterme en "harina" con las recetas, contaros que hay un pequeño documento muy interesante que explica los tipos de corte más habituales que se pueden hacer con las hortalizas y las patatas.
Ingredientes para la caldereta de venado:
  • Carne de venado (1/2 kg)
  • Cebolla (1/2 ud)
  • Pimiento rojo (1 ud)
  • Pimiento verde (1 ud)
  • Ajo (5 o 6 dientes)
  • Zanahorias (3 uds medianitas o grandes)
  • Vino blanco
  • Laurel (4 hojas)
  • Tomillo (1 ramita)
  • Pimienta y sal.
  • Agua
Lo primero es poner la carne en agua (mejor tibia) con el objeto de lavarla bien y quitarle la sangre. Antes de utilizarla, mejor cambiar el agua un par de veces.

Preparación de ingredientes: pelar los ajos, lavar los pimientos, quitarles las semillas y cortarlos en Brunoix. Pelamos la cebolla y tambien cortamos en Brunoix (cuadraditos pequeños). Lavamos, pelamos y cortamos las zanahorias en Vichy. Lavamos y secamos bien las hojas de laurel.


Elaboración: ponemos en la olla rápida abundante aceite (un chorreón bien generoso) y a fuego fuerte doramos los dientes de ajo (que no se quemen). Añadimos luego la cebolla hasta que se ponga un poco transparente y luego el pimiento. Elegir uno de cada color es para dar un poquito de colorido a la elaboración. Removemos para que no se pegue y que se mezcle bien con el aceite.

Cuando esté todo bien salteado, añadimos las zanahorias y el laurel y continuamos removiendo. Por ultimo ponemos la carne (bien escurrida, en trozos de tamaño regular y sin sangre) para que se mezcle todo. Salpimentamos al gusto. La pimienta... mejor añadir unos granitos de negra, pero también se puede poner molida... eso si, la molienda debe ser sobre la marcha.

Apartamos del fuego, y añadimos una copita de vino blanco (el que se use habitualmente para cocinar, preferentemente "de la tierra" como dice Arguiñano), ponemos el tomillo, tres vasos de agua (caliente mejor) y tapamos la olla rápida.

Colocamos a fuego fuerte hasta que empiece a pitar, y luego dejamos unos 15-20 minutos más antes de apartar. Esperamos que baje el chivato y se enfríe antes de abrir.

Mientras se hace la carne con las verduras, lavamos, pelamos y cortamos las patatas. Es conveniente ponerlas en agua con sal para que pierdan el almidón. Luego las freimos (o freidora al mínimo o mejor en sartén, cada cual lo que prefiera) y tras escurrir el aceite las añadimos a la olla cuando la abramos.

Removemos, rectificamos de sal y mantenemos a fuego flojo hasta servir.

Ingredientes para el Puré de calabacín (4 pax)
  • Calabacín (1kg)
  • Patatas (1 kg)
  • Ajo (1 diente)
  • Cebolla (1/4 ud)
  • Aceite oliva (un chorreón)
  • Sal
  • Agua
  • Quesito el caserío

Preparación de ingredientes: se lavan las patatas para quitarles la tierra y se mondan. No es necesario cortarlas ya que las cocinaremos enteras. Los calabacines los lavamos y los pelamos. Quitamos los extremos. Es preferibles partirlos por la mitad si son muy grandes. El ajo lo pelamos y la cebolla le quitamos la capa mas externa.

Elaboración: colocamos los calabacines y las patatas en la olla a presión, añadimos la cebolla, el diente de ajo, un buen chorreón de aceite (como un par de cucharas de sopa), la sal (no mucha, luego podremos rectificar) y añadimos agua hasta cubrir a la mitad los ingredientes. Colocamos a fuego fuerte hasta que el "silbato" de la olla nos avise que ya tiene presión. En ese momento dejamos durante cinco minutos mas y apagamos el fuego. Esperamos que se enfrie y abrimos. Seguramente habrá más agua de la necesaria. La reservamos.

Colocamos las patatas, calabacines, cebolla y el ajo en el pasapuré o en el vaso de la batidora, añadimos el quesito del caserio o la marca que mas nos guste... y ¡alehop!. Si sale demasiado espeso, añadimos el agua que hemos reservado, a gusto del consumidor.

Por cierto, si no se consume todo, aguanta perfectamente de un día para otro, (en el frigo, claro).

Euros para la crisis


Quizás alguna vez te preguntaste que pinta tenían las monedas de Euro del resto de paises de la unión europea, incluyendo aquellos micropaises tipo San Marino, Mónaco o Santa sede.

Aquí los tienes todos, incluyendo el reverso común.

Además, existen monedas de dos euros conmemorativas que cada país puede sacar al menos una vez al año. La nuestra es de 2005, y sinceramente consiguen de largo aplicar aaquel epíteto de "caballero de la triste figura" al bueno de Don Quijote.